ガレージ

C100UMイラストa
C100 : 1959年
三重県の松阪市で写真館を営んでおられた方が、新車で購入して以来ずっと乗り続けられていたもの。C100が発売された1958(s33)年の翌年の3−4月ころに製造されたものと思われます。入手の経緯はこちらをご覧ください。車輛の紹介ページは作成中です。

C100 : 1960年

C100 : 1961年

C102 : 1961年
C100にセルフスターターを装備したモデル。このC102は発売当初の車輌で、キックスターターがありません。セルフスターターをアピールするためでしょうか。それともコストダウンのためでしょうか。いずれにせよバッテリーが弱まれば不便このうえありません。程なくしてC102にもキックスターターが装備される様になりました。

C105 : 196?年

C100 : C100系のカブは上記以外にも数台・・・10台くらいあり〼

C65: 1965年
スーパーカブがOHCエンジンになった最初のモデル。型式はC65ですが排気量は62ccです。この年のC65はOHV系の車体が流用されていましたが、翌年にはウインカーが大型化され、ヘッドライトもハンドルマウントとなったC50と同じ車体になりました。

CM90:196?年。

CT90:1968年頃 
ハンターカブと呼ばれているモデル。アメリカからの帰国子女ですので、メーターはマイル表示でウインカーは付いていません。排気量が105ccのCT110にモデルチェンジしたのは1980年です。

リトルカブ(C50):1998年 
ホンダ創立50周年を記念して発売されたモデル。C100の初期型をモチーフとしたカラーリングが特徴。2004年に友人から入手。3速でセル無しのエンジンを、4速のセル付きに載せ替えて燃費競技会(エコラン)に参加していました。

Vespa 125:1954年 
ヘッドライトがフロントフェンダーにマウントされているため、通称「フェンダーライト」と呼ばれているモデル。ローマの休日オードリー・ヘプバーンが乗っていましたね。通勤途中で雨ざらしにされていたものを見掛け、譲っていただきました。

Dream 125:2008年頃
タイホンダ製の並行輸入車を2006年3月に新車で購入。125cc、4速、セル付きで195,000円と格安でした。特徴は3〜4人乗り!も可能なシートでしょうか。日本で「ドリーム」は特別な称号ですが、彼の地では実用車に使ってしまいました。前輪110mm径のブレーキをスーパーカブ110の130mm径のモノに交換。最高燃費は66km/l.

Forza Z
ホンダの250ccのスクーター。2004年に発売されたモデル。2010年9月、ヤフオクに安価で出品されていた走行1万キロ足らずのモノを落札しました。我が家で唯一のF/I(燃料噴射)のバイク。入手した当初は妻とタンデムでツーリングしようと、揃いのヘルメットと革ジャンを手に入れましたが、ツーリングに行ったのは一度きり。わが家ではカブのステッカーが貼られ「黒カブ」と呼ばれています。

SR400:2004年型
元気なうちにしか乗れないバイクにも乗っておこうと、2017年の10月にヤフオクで入手。ヤマハのバイクは19歳で入手した中古の XT250以来 37年ぶり。乗ったら楽しくて、主に早朝「乗るためだけに」乗っています。

DR-Z400SM:2009年型
2018年の8月にヤフオクで入手。はじめてのスズキのバイク。400ccのオフロード車をオンロード化したモデル。SMは一時期流行ったスーパーモタード(Super Motard)の略称です。現在日本ではMFJがスーパーモトという名称でレースを開催。こちらも「元気なうちにしか乗れないバイクにも乗っておこうと」入手したもの。

乗ってたバイク

ホンダCRF250M:2017年の10月にヤフオクで中古車を落札。乗ったら現代の4スト水冷単気筒の性能に驚愕。その感覚は昔の2スト125ccの様で「回して楽しい」もの。乗ると「開けずにいられない」ため「このままでは危険」と思い、3ヶ月ほど乗った後に売却。

これまでに入手したスーパーカブはC100やC50等数知れず
XR250:競技車両。エンジンをBAJAに載せ換えて処分。
XLR250 BAJA:ダットラに載せてフェリーで北海道へ行き。キャンプ場で下ろして林道を攻めていました。
XLR250:主に日帰り林道ツーリングに使用。
バイク雑誌の編集部在籍中は多種のバイクを体験
XLX250:主に日帰り林道ツーリングに使用。
カブクロス:当時流行ったスーパーカブでのオフロードレースに友人と参加していました。
TL125S Ihatovoイーハトーブ トライアル車。軽トラの荷台に上がれる程度にはなりました。
KX80:実家の近所のバイク屋で新車を購入。自衛隊の演習場で乗っていました。
C90:文京区の小さな商店街の自転車屋で購入した中古車。本人は「格好いい」つもりで都内を走っていました。
XT250:バイク雑誌の売買欄で鎌倉の方から購入した中古車。
Tact:50ccのスクーター。これで東京と御殿場の実家を往復していました。
高校卒業時に自動車の免許を取得。続けて二輪の中型免許を取得し上京。
高校時代はロードバイク(自転車)に乗っていたのでバイクにはそれほど興味が無かった。

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